¿Pasó la emergencia? Sí, estamos realizando trabajos de alteo y colocación de escombros y piedras en lugares donde estaban muy complicado y no se podía pasar. Hoy eso se ha solucionado de alguna manera pero el gran tránsito de camiones hace que se vayan rompiendo algunos sectores de los caminos. Entonces la tarea de mantenimiento es permanente para poder sacar la cosecha. Hoy estamos con una transitabilidad de un 50% porque estamos sacando los camiones con el 50 o 60% de los kilogramos que podemos sacar. Los camiones podrían transportar 30 mil kilogramos pero ahora solo estamos sacando la cosecha de a 20 mil kilogramos para no dañar el camino. Estamos pasando, pero si uno ve una perspectiva a futuro, cuando comiencen las lluvias vamos a seguir teniendo los problemas que hemos tenido el año pasado. Si bien se ha trabajado mucho de parte de vialidad de la provincia, ha hecho certificaciones importantes al consorcio, hemos hecho trabajos por $1.500.000 o más, de los cuales unos $300 mil han aportado los productores, y el resto lo aportó la provincia. Eso incluye alteos, colocación de piedra y escombros, colocación de tubos, y se está trabajando a full. Estamos con expediente nuevo y estamos trabajando con obras que estaban prediseñadas del año pasado. Igualmente a futuro nos vemos complicados principalmente por el tema del régimen de lluvias que estamos teniendo. Están hablando de la corriente del niño eso ocasionaría serios problemas. Tenemos todas las lagunas a su máxima capacidad y las napas muy altas, eso va a hacer que el suelo pierda la capacidad de absorción y que tengamos algún desborde de alguna laguna.
¿Qué pasa con el productor lechero? El problema es que el productor lechero no tiene capacidad de guardar la producción por dos o tres días. Segundo que es un riesgo tener leche porque se corre riesgo de cortar la cadena de frío y se pierde calidad y ya no es posible consumirla. Por eso es importante enviarla rápidamente para que no haya formación de bacterias mediante la pasteurización. Eso hace que todos los días tengan que pasar los plancheros a retirar la leche. Tal vez el 30% de los tambos pueda almacenar la leche dos días. El resto no puede hacerlo. Eso hace que todos los días tengamos tránsito de los plancheros. Al productor agrícola lo que ocurre es que se le encarece el flete por no poder sacar los camiones con el máximo de su capacidad. Estamos a contrarreloj porque tenemos que sacar la cosecha antes de las lluvias. Por suerte hay mucha cosecha para sacar, pero los caminos se van rompiendo mientras la cosecha se saca de a poco.
Quiero agregar que hay un proyecto de realización de un canal, por parte de Recursos Hídricos que saldría desde Chazón, abarcaría las localidades de Chazón, Ucacha y Bengolea. Se está trabajando bien, eso va a ir aliviando algunos sectores y eso va a hacer que esas lagunas que antes se rebalsaban, al tener los canales no se vuelque el agua al camino. Es decir que se está trabajando de forma integral, tanto los municipios como los consorcios camineros, vialidad provincial, productores agropecuarios y la gente de recursos hídricos.
¿El canal va a ayudar a paliar la situación de emergencia cuando tienen lluvias? Si porque sino entraríamos en emergencia. Teniendo el canal se solucionaría, porque la parte norte de Ucacha y Bengolea no tienen arroyo cerca, está muy al norte. Entre el arroyo y las localidades hay una serie de lagunas alineadas y entre lomas, eso hace que las lagunas rebalsen y envíen el agua a los caminos, entonces uniéndolas con el canal se solucionaría. No hay que secarlas, porque son necesarias, sino que se usaría este canal como aliviador. La laguna debe seguir embalsando el agua y la que sobre se transportará por el canal. Con este canal se haría como un arroyo.
Habíamos llegado a una situación crítica, de veinticuatro caminos, 19 estaban cortados por agua. De esos 19 había 10 completamente intransitables, y los otros que quedaban, al cargarse de tránsito no aguantaban. Hoy solo tenemos tres o cuatro caminos cortados que tienen caminos laterales, que permiten no sólo el tránsito de los productores sino también el acceso a las escuelas.
¿Es más estable la situación? Si, hoy la situación es manejable y satisface las necesidades de los productores dentro de todo, no en su totalidad pero comparando con la crisis hay un gran cambio. Habíamos llegado a la situación de no poder llegar con los trabajadores a las usinas lácteas, no era solo el problema de sacar la leche sino que ni se podía llegar para procesarla, hoy eso cambió completamente. Tuvimos escuelas con casi 40 días sin clase. Esto tuvo que ver con un fenómeno climático que nos excedió, porque tuvimos una cantidad de lluvia inusual. Lo que llueve en un año se registró en tan sólo dos meses. Cuatrocientos milímetros en sesenta días e incluso más en Bengolea. Ya veníamos además con un perfil saturado por eso el ansia por el canal, con el cual podemos encarar las cosas de otra forma. Lo bueno es que se está trabajando con recursos hídricos y vialidad cosa que antes no ocurría. Trabajos que no se han hecho en veinte años hay que hacerlos en dos o tres años lo que lo hace más costoso. Quiero rescatar que se trabaja en conjunto entre los Consorcios Camineros, Vialidad y Recursos Hídricos
